4月28日，中國制造由我國造船企業(yè)自主建造的全球汽車全球最大汽車運輸船在廣州南沙交付。該船最大裝車量達10800輛，運輸格格導航app入口官網刷新全球同類船舶運力紀錄，船交標志著我國高端船舶制造能力實現新突破，中國制造為全球航運業(yè)綠色低碳轉型提供了“中國方案”。全球汽車
該船命名為“格羅唯視領航”輪，運輸由中船廣船國際聯合中船貿易建造，船交船東是中國制造韓國HMM航運公司；由中船上海船舶研究設計院設計，總長230米，全球汽車型寬40米，運輸格格導航app入口官網設計吃水10.5米，船交設計航速19節(jié)。中國制造
“格羅唯視領航”輪設計14層車庫甲板，全球汽車可靈活裝載電動汽車、運輸氫能源汽車及重型卡車等車型，單船最大裝車量達10800輛。這是什么概念？按5米一臺標準車計算，該船可裝載的車輛首尾相連的長度超過50公里，是名副其實的“海上巨無霸”。
4月28日，一名工作人員從剛交付的運輸船旁走過。新華社記者吳魯攝
雖被稱為“巨無霸”，但“格羅唯視領航”輪省油經濟，具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效、安全可靠等特點。
該船采用LNG/燃油雙燃料推進系統，滿足國際海事組織TierⅢ排放標準。船上搭載了中船集團第七〇四研究所自主研發(fā)的1450kW永磁軸帶發(fā)電機，可實現“邊航行邊發(fā)電”。此外，還應用了船體線型優(yōu)化、廢氣余熱回收、高壓岸電系統等多項節(jié)能減排技術。
4月28日，一名工作人員從剛交付的運輸船旁走過。新華社記者吳魯攝
近年來，“中國制造”不斷刷新“全球最大汽車運輸船”紀錄。2025年4月底，配置9200個標準裝載車位的比亞迪“深圳號”出口首航；不到一個月，新的“海上霸主”產生，配置9500車位的“安吉安盛”輪于2025年5月首航。這兩艘船均由我國船廠自主建造。
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